立体交通升级,太榆同城化加速|太原T3机场,地铁3号线、1号线二期将启动!

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山西“十五五”规划明确：率先推动太原、榆次、太谷规划与公共服务同城化，其中将要打造30分钟交通圈。

实现大太原都市圈最核心的交通枢纽当属于—— “十四五” 重点工程、太原武宿国际机场三期改扩建工程（核心为T3航站楼）。

值得一提的是，该规划图中明确标注了“太原地铁3号线及1号线二期工程”。

目前，太原地铁3号线目前仍处于申报阶段。据最新的官方回复：我市正在组织开展包括3号线一期工程在内的《太原市城市轨道交通第二期建设规划》申报工作，待建设规划获批后，将根据项目可研批复进展，适时开展建设工作。

未来该地块的规划修改将主要围绕道路红线调整、用地性质更新与编制、用地边界划分以及规划指标赋值等内容展开。

此次站前区域的规划修编，是确保三期工程核心——T3航站楼与综合交通中心（GTC）——能够与未来地铁线路实现无缝衔接的关键一步。随着第二跑道近期成功试飞、T3航站楼主体结构封顶，整个项目正朝着2025年底全面竣工的目标加速推进。

太原地铁1号线二期和3号线是支撑T3航站楼打造综合交通枢纽的核心脉络。1号线二期自T2航站楼延伸至T3航站楼，虽仅1.85公里，却可实现地铁与T3值机、安检的高效衔接；3号线经中心街东延向南接入T3航站楼。两条线路与预留的R1磁浮线在地下形成“三岛六线”站台布局，彻底填补T3航站楼的轨道交通空白。

1号线二期可衔接太榆站等跨市域节点，3号线则串联河西片区、太原南站及高校聚集区。两条线路将有效疏解机场客流压力。T3航站楼不仅是航空枢纽，还是国内首个“零碳机场”示范项目，规划了下沉式沉浸商业空间、屋顶“晋阳八景”景观带等多元功能区。两条地铁线路将为这些功能区导入持续客流，激活商业与文旅价值。

长期看，太原的地铁线路在十年左右将会在8条左右，其中地铁1、2、3号线将会是最先完成投入运营，其中地铁1号线二期是建设周期最短的工程！

太原地铁1号线二期：武宿机场T2-T3的“延长线”，全长1.85公里，设1站1区间。总投资约12.34亿元，打通机场航站楼间的换乘瓶颈，实现空铁无缝衔接。

其中，2021 年早期规划曾显示线路长度约 7.95 公里并延伸至太榆站， 2022年 发布的二期建设规划（2023-2028 年）中已调整为 1.85 公里。

这里要建太榆站！面积是南站3倍大。只要是山西人，一听这个名字，就知道位置大致在哪了！就是太原榆次交界地带，现在的铁路榆次编组站，也就是秋村、鸣李、使张村一带。

据悉，太榆站这个项目是太原城市交通规划的重要组成部分，和太原新机场的级别相同，都属A类，定位为综合性客运枢纽，与太原站、太原南站的定位是一样的。原计划在2021年开始动工，预计在2025年建成。此项目的规划建筑面积有750亩，是太原南站的3倍大。太榆站将是太原城市的新门户，未来将引入多条重要的高铁线路。正是因为高铁站的修建，所以这一地区的人气才会攀升，从而带动两座城市之间地带的发展，促进地区间的平衡协调。关于太榆站，目前的已有信息并不多，随着时间的推移，太榆站的更多资料也会陆续出炉，无论是站台数还是外观设计都值得人们期待。

2025年2月份，太原地铁1号线一期已经开通运营，二期工程已纳入《太原市城市轨道交通第二期建设规划》，正推进申报审批。

太原市城市轨道交通第二期建设规划（2023—2028年）公告显示，未来六年，推进1号线二期、3号线一期两大项目，总里程约32.65公里，总投资约270.6亿元。

根据官方信息，城市轨道交通建设规划需上报国家发改委，由国家发改委委托评估机构对申报城市的客流需求、财政承受能力等情况进行评审，并与住建部会签。

来源：世界晋商网、太原楼评君、太榆同城综合整理