太原都市圈再升级！5市携手奔跑,忻州逐步边缘！

太原都市圈的真实逻辑

很多人看太原都市圈的规划,第一反应是觉得这是个行政命令,是上面要把几个城市捆在一起发展,这么理解不能说错,但浅了,因为你仔细看这次调整就会发现,太原都市圈这次动的不是版图,动的是资源流动的方向,晋中、吕梁、阳泉、朔州这四个城市跟太原越靠越紧,不是因为谁下了命令,是因为这几个地方跟太原之间有实打实的产业链条、人口流动、基础设施共享,这些东西一旦形成,城市之间就自然会黏在一起。

但忻州不一样,忻州跟太原之间其实一直若即若离,地理上挨着太原,但经济上、产业上、人的流动上,忻州跟太原的关系远没有晋中、吕梁那么紧密,这次调整说是＂逐步边缘＂,其实就是把这个现实摆到明面上了,不是忻州被踢出局,是忻州本来就没完全进这个局。

为什么是这5个城市

你看太原都市圈这次圈进来的城市,晋中是太原的产业延伸带,吕梁是能源供给端,阳泉是物流和工业配套,朔州是煤电一体化的关键节点,这四个城市跟太原之间不是简单的地理相邻,是有明确的产业分工和资源互补,晋中的汽车产业园、吕梁的煤焦化工、阳泉的物流枢纽、朔州的能源基地,这些东西都跟太原的产业链条直接咬合,一个城市圈能不能真正运转起来,不是看你圈了几个城市,是看这几个城市之间有没有实际的利益交换。

忻州的问题就在这,忻州有资源,有旅游,有农业,但这些东西跟太原的产业需求对不上,太原需要的是制造业配套、能源供给、物流节点,忻州能提供的主要是旅游资源和农产品,这两样东西不是说不重要,但在都市圈的产业协同逻辑里,它们的权重就是比不上煤、电、钢、车这些硬产业,所以忻州跟太原之间的经济联系一直不够紧,人口流动也不够活跃,这次调整只是把这个现实固化下来而已。

城市圈的底层规律

中国这几年搞的都市圈,核心逻辑其实就一条,让资源在最小的空间范围内实现最高效的流动,太原都市圈这次调整,表面上看是行政区划的优化,实际上是在回答一个问题,哪些城市跟太原之间的资源流动成本最低、效率最高,晋中、吕梁、阳泉、朔州这四个城市,跟太原之间的交通距离都在1小时左右,产业上有明确的分工,人口上有频繁的通勤和流动,这种状态下,把它们绑在一起发展,行政成本低,协同效率高。

忻州不是说不行,是它跟太原之间的这种协同成本太高了,距离不算近,产业链条对不上,人口流动也不够活跃,硬把它拉进来,最后很可能是资源没少投,效果出不来,都市圈的逻辑不是大而全,是小而精,圈子越小,资源流动的效率越高,协同的成本越低,这次调整其实就是在做减法,把真正能协同起来的城市留下,把协同成本太高的城市先放一放。

所以你现在去看太原都市圈的这5个城市,它们之间已经在实际运转了,太原的制造业订单在晋中完成,太原的能源供给在吕梁和朔州解决,太原的物流集散在阳泉中转,这些东西不是规划出来的,是市场自己长出来的,政策只是把这个现实确认下来而已,忻州不是被排除在外,是它还没长出跟太原之间那种紧密的协同关系,等哪天忻州跟太原之间的产业链条和人口流动起来了,自然就进圈了,现在先放一放,对双方都好。

小贴士：如果你在关注区域经济发展,太原都市圈这次调整其实给了一个很清晰的信号,都市圈不是越大越好,是越紧密越好,城市之间有没有实际的产业协同、人口流动、基础设施共享,这些才是判断一个都市圈能不能真正运转起来的关键,忻州现在的状态不是被边缘化,是还没找到跟太原之间最合适的协同方式,这个过程需要时间,也需要市场自己去长。