山西下一个＂晋中＂,不是临汾或太原,而是这座低调城市
很多人说起山西的城市发展,第一反应是太原的省会资源,或者临汾的工业基础,但你要真去看数据、看产业、看这几年的变化轨迹,会发现有个地方一直在闷声往前走,走得很稳,稳到让人忽略了它的存在,这个地方就是运城,它不是在复制晋中的路子,是在用一套完全不同的逻辑在做增长,只是这套逻辑太不显眼,不像省会那样有天然流量,不像资源型城市那样有存量红利,它靠的是一种**＂把能做的事情做扎实＂的韧性**。
运城这个地方,地理位置其实挺尴尬,夹在黄河和中条山之间,离省会太原三百多公里,但你要说它偏远也不对,因为它跟河南、陕西接壤,是山西唯一一个同时连接两个省份的地级市,这种位置带来的不是中心感,是一种＂我得自己想办法＂的清醒,它没法像太原那样等着资源往自己身上堆,也没法像晋中那样借着省会的外溢红利顺势起来,它能做的就是把自己手里的牌打好,把能连接的地方连好,把能落地的产业扎扎实实做起来。
你去看运城这几年的产业布局,会发现一个特点,它不追风口,不赶热点,选的都是那种**＂别人不一定看得上,但自己做得下去＂的方向**,比如它的盐湖资源,这东西在很多地方可能就是个旅游噱头,但运城把它做成了硫酸钠、硫酸镁这些基础化工产品的供应基地,不性感,但稳定,再比如它的铝工业,从氧化铝到电解铝再到铝材加工,一条链做下来,不求做到行业第一,但求把链条做完整,这种思路听起来不够激进,但它带来的好处是产业不容易被外部冲击打断,因为它做的是那种＂需求一直在,只是不显眼＂的生意。
更关键的是运城在农业上的选择,它是山西最大的农业市,小麦、苹果、枣这些东西产量都在全省前列,但它没有停在＂我是农业大市＂这个层面,而是开始往农产品加工和品牌化上走,你现在去超市看那些山西的苹果、红枣品牌,很多都是从运城出来的,这个事情的价值在于,它让农业这个传统产业开始有了更高的附加值,也让运城有了一个不太会被工业周期拖累的底盘,这种产业组合不够酷,但它让运城在经济下行的时候比很多地方抗压。
运城最容易被低估的是它的区位连接能力,它跟河南三门峡、陕西渭南的距离都不到一百公里,这意味着它可以同时接住中原城市群和关中城市群的外溢,而且它现在有了高铁,大西高铁和郑西高铁在这里交汇,从运城到西安一个半小时,到郑州两个小时,到太原也就两个小时出头,这种交通网络带来的不只是人的流动,更重要的是产业布局的灵活性,一个企业如果想同时覆盖山西、河南、陕西三个市场,运城是个很合理的选择,因为它的物流成本比单独选在某个省会要低。
而且运城在做的一个事情是把自己变成一个产业转移的承接地,它不是去抢那些高大上的总部项目,而是去接那些从东部转移出来的制造业,这些企业要的不是政策优惠有多猛,要的是成本能不能控制住、产业链能不能配上、物流能不能跑得通,运城刚好在这几个点上都能给出答案,这种定位很朴素,但它让运城在承接产业转移这件事上比很多喊口号的地方走得更实在。
你要去看运城这几年的GDP增速和固定资产投资数据,会发现它一直保持在一个稳定的增长区间,不是那种暴涨然后回落的曲线,是一条往上走得很慢但很稳的线,这种增长方式不会让它成为新闻热点,但它带来的好处是城市的财政压力相对可控,产业结构不会因为某个行业的波动就出现大问题,你去运城走一圈会发现,这个城市没有特别光鲜的CBD,也没有特别炸裂的地标建筑,但它的城市建设在稳步推进,基础设施在逐步完善,这种节奏不性感,但它让运城不用像很多地方那样在高速增长之后面对一堆烂尾和债务。
运城会不会成为下一个晋中,这个问题的答案取决于你怎么定义＂成为＂,如果说的是复制晋中依托省会外溢的路径,那运城不会,因为它离太原太远,但如果说的是找到一套适合自己的增长逻辑并且把它跑通,那运城已经在做了,而且做得比很多人想象的要好,它的价值不在于它有多快,在于它有多稳,在一个很多城市都在为过去的高速增长还债的时候,这种稳定本身就是一种竞争力。
小贴士:去运城可以看看盐湖,那个地方除了风景之外,更值得看的是它怎么把一个自然资源变成了一个产业链,另外运城的关帝庙值得去,不是因为它有多宏伟,是因为你能在那里看到这个城市对传统文化的态度,不是拿来做旅游噱头,是真的在维护和传承,这种态度跟这个城市做产业的逻辑是一致的,都是那种＂不求快但求扎实＂的劲儿。
