山西 ＂第二个太原＂ 正在崛起？大同临汾无缘,运城呼声最高

很多人说起山西第二城,第一反应是大同,毕竟云冈石窟在那,古都底子厚,或者觉得是临汾,毕竟临汾是尧帝建都的地方,历史地位摆在那,但这些年真正在闷声往上冲的,其实是运城,这个城市在山西的存在感一直不算强,但你去看数据就会发现,运城的经济总量已经连续几年排山西第二了,而且增速比太原还稳,关键是它不靠煤,不靠重工业,靠的是一种很多资源型城市都没学会的东西,就是怎么把区位优势变成真金白银。

运城这个地方很特殊,它卡在山西最南边,往南是河南,往西是陕西,这个位置在以前不算优势,因为山西的经济重心一直在中北部,煤炭、重工业都集中在太原大同那一片,运城离得远,分不到什么好处,但这些年情况变了,山西要转型,不能只靠煤,运城的位置反而成了它最大的资本,因为它离中原城市群近,离关中平原也近,高铁一通,它就成了山西对外开放的桥头堡,这种地理优势不是想学就能学的,大同临汾都没这个条件。

运城的产业结构和山西其他城市完全不一样,它没有煤矿,也没有大型重工业基地,但它有关公文化,有盐湖,有全山西最好的农业基础,这些东西在以前不值钱,但现在值钱了,因为文旅起来了,康养产业起来了,绿色农业起来了,运城抓住了这波机会,把关帝庙、解州关帝祖庙这些资源包装起来,每年光关公文化节就能带来几十万游客,盐湖更不用说,死海漂浮、盐雕艺术、温泉康养,这些项目一上,运城的旅游收入这几年翻了好几倍。

更关键的是农业,运城的粮食产量占山西的四分之一,水果产量更是全省第一,苹果、酥梨、桃子这些东西,不光在山西卖,还往河南陕西输出,甚至出口国外,这种产业虽然看起来不如煤矿来钱快,但它稳啊,不受资源价格波动影响,也不用担心产能过剩,运城就是靠这些＂慢生意＂把经济体量做起来的,这是大同临汾学不来的,因为它们的产业结构太依赖资源了。

运城真正起势是在大西高铁开通之后,这条线把运城和西安、太原连起来了,从运城到西安一个小时,到太原一个半小时,这个时间意味着什么呢,意味着运城可以直接承接这两个城市的产业溢出,西安的高新技术企业需要找地方建生产基地,运城成本低,运城的农产品企业需要找销路,西安太原就是现成的大市场,这种双向流动一旦建立起来,运城的经济就不再是孤立的了,它变成了一个区域枢纽。

而且运城的机场也在扩建,航线越来越多,这对一个内陆城市来说太重要了,因为没有出海口,没有大江大河,唯一能快速连接外部世界的就是航空,运城现在已经开通了十几条航线,覆盖北上广深成都这些核心城市,这让运城的招商引资有了底气,很多企业看中的就是这个交通便利性,大同临汾在这方面就差太多了,大同虽然有机场有高铁,但它的区位决定了它只能辐射晋北蒙西这一片,辐射范围小,经济腹地也小。

最能说明问题的其实是人口数据,运城这几年的常住人口是在增长的,虽然增幅不大,但在山西这个整体人口流失的省份里,能保持增长已经很不容易了,这说明运城有吸引力,有人愿意留下来,也有人愿意过来,你去运城的新区看看就知道,那些新开的商场、写字楼、住宅小区,人气明显比前几年旺了,这种变化不是数据能完全体现的,但你能感觉到这个城市在往上走。

反观大同临汾,人口都在往外流,年轻人能走的都走了,留下的要么是老人要么是公务员,这种城市就算GDP再高也没意义,因为没有人的流入,产业就没有活力,消费就起不来,长期看一定是衰退的,运城不一样,它虽然发展得慢,但每一步都走得很扎实,基础设施在完善,产业在多元化,人口在回流,这种趋势一旦形成,后劲是很大的。

小贴士：如果你想去运城玩,别只盯着关帝庙和盐湖,可以去永济的鹳雀楼看看,那是真正的黄河第一楼,登楼远眺黄河,能理解什么叫＂欲穷千里目更上一层楼＂,还有芮城的永乐宫,壁画精美程度不输敦煌,关键是游客少,体验好得多,运城的水果也一定要尝,尤其是临猗的苹果和万荣的酥梨,那是真正的原产地品质,比超市里的强太多了。