作为整个改扩建工程的“咽喉”部位，G55跨二广高速桥梁是控制型关键工程，其建设进度直接关系到全线通车目标的实现。“该桥梁为国道208改扩建工程控制型工程，全桥共计五跨，其中第四跨上跨G55二广高速，设计为82米钢箱梁顶推施工。”项目副经理秦晓飞向记者介绍，现在正在全力进行钢箱梁右幅拼装工作，而在元旦前，团队已顺利完成钢箱梁左幅顶推施工，为后续工程推进奠定了坚实基础。
据了解，该桥梁为跨G55二广高速分离立交桥，全长209米，孔跨布置为3×30+82+30米，采用左右幅错孔、分幅布置形式。上部结构结合预应力混凝土简支T梁、桥面连续及简支钢箱梁；下部结构采用柱式墩、矩形墩，柱式台、肋板台及灌注桩基础。
施工中，引桥简支工梁采用预制架设法，主桥钢箱梁则通过工厂预制、现场拼接后顶推就位的方式施工。该桥于K1019+574.666处上跨G55二广高速（长晋高速），夹角约136.8度，被交高速为双向四车道，路基宽度24.5米。
截至目前，国道208改扩建工程的构造物涵洞、桥梁下部工程已全部完成，路面水稳和下面层施工推进约10公里。秦晓飞表示，下一步项目部集中力量攻堵点，倒排工期、挂图作战，全力保障顺利通车。
国道208改扩建工程的顺利推进，将进一步完善区域交通路网结构，提升道路通行能力和服务水平，为沿线群众出行提供便利，更能为区域经济社会高质量发展注入强劲交通动能。
