太原绕城高速何时变为城市快速路?官方有最新回复

目前，太原绕城高速公路（一环）由东环高速、南环高速和西北环高速组成，全长83公里。

从2021年3月21日零时起，太原绕城高速东环段不再收费。东环段的四个收费站丈子头、杨家峪、松庄、长风东口不撤站，将继续收取其他路段的通行费。东环四站到阳曲的收费是2元，武宿到东环四站和东环四站之间的收费是0元。过境车辆将在通行费中将东环路段费用相应的扣除。

那么太原绕城高速何时能够完全调整为城市快速路？近日有网友在领导留言板提到了相关问题并得到了官方回复。

网友提问称：

官方回复称：关于咨询绕城高速公路功能调整事宜，经了解，太原现状绕城高速公路为国家高速公路网组成部分，是太原城市过境交通、出入境交通的重要公路运输通道。现状太原绕城高速功能调整工作需由省、市交通部门及企业共同研究推动，市交通运输局正在积极对接协调，全力争取省级支持，研究推动相关工作。

网友提问中提到的太原西北二环高速，即G2003太原绕城高速公路义望至凌井店段，全长160.229千米，投资概算约255.45亿元，是国家高速公路网的重要组成部分，同时也是太原二环高速公路的重要路段。

太原西北二环高速起点位于义望枢纽（交城县夏家营镇义望村东侧），与青银高速公路交汇，终点位于凌井店枢纽（位于太原市凌井店乡南社村西南），与太原东二环高速公路相接，途经“三市五县”（太原市清徐县、阳曲县、古交市，吕梁市交城县，忻州市静乐县），已于2025年建成。

太原西北二环高速与南二环、东二环，共同构成太原的二环高速路网，进一步完善太原市高速路网布局、拓展城市发展空间，对加快太原融入国家区域发展战略，建设具有国际影响力的全国区域中心城市，引领带动山西中部盆地城市群一体化发展具有重要意义。

早在2024年出台的《太原市综合交通体系规划（2023-2035年）》中，也提到了要将现状绕城高速公路规划调整为城市快速路。

《规划》中提出，打通出省通道，完善省内通道，调整现状绕城高速功能。构建“一环、十一射、多连”的市域高速公路网络。

待太原现状绕城高速公路规划调整为城市快速路后，太原“三环”的格局便将清晰明了：